无人机（jī）培训——无（wú）人机航拍要不要考证？ 无人机驾驶（shǐ）证有（yǒu）哪些？一起（qǐ）来（lái）看看无人机培训学校——保华润（rùn）天无人机培训的（de）老师怎（zěn）么说（shuō）？
在（zài）日常生（shēng）活中，我们从（cóng）事各行各业都（dōu）要有职业资格证书（shū）或者各（gè）种技能证书，有的（de）行（háng）业对证书要求还很严格，必须持证上岗。而无人（rén）机继可穿（chuān）戴设备和智能家居之后，已经成为大热（rè）的创（chuàng）业领域之一，越（yuè）来越多的无人机出现在我们身边。民用无人飞行器可以依（yī）法应（yīng）用（yòng）于农林（lín）作（zuò）业、测绘勘探、电力巡（xún）线、军（jun1）事侦查、应急（jí）救灾、航拍应用等领域，包括研发、生产、运（yùn）营在内（nèi），我国目（mù）前有（yǒu）300至400家（jiā）民用无（wú）人（rén）机企业，从业人员超（chāo）过万人。那么，或许有人就（jiù）要问了，航拍无人机要不要考证（zhèng）?
其实，关于航拍（pāi）无人机要不要考证这个问题（tí），不同的人是有不同的看法的，有的人认（rèn）为行业内并不认可这个证书。而有的人则认为考这个证书还（hái）是有些用（yòng）的。但（dàn）是从法律的角度来讲，根据《民用（yòng）无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，将无人机（jī）分为三类，重量小于等于7公斤的微型（xíng）无人机，飞行范（fàn）围在目视视距内半（bàn）径500米，相对（duì）高度（dù）低（dī）于120米的，无须证件管理;第二类，在视距运（yùn）行的空（kōng）机重量大于7公斤小于116公斤的无人机都纳入行业管理;第三类（lèi），在空（kōng）机重量大于116公斤的无（wú）人机（jī）驾驶员都全部纳入民航（háng）局管理（lǐ）!
也就是说当你的无人机大（dà）于或等于7公斤的时候就（jiù）是需要考证的。而针对无人机驾驶证这一类型，暂时小编知道（dào）的有三种类型的驾驶证!ASFC，AOPA，UTC三（sān）种（zhǒng）!ASFC全（quán）称中国（guó）航（háng）空运（yùn）动（dòng）协（xié）会，成（chéng）立于1964年8月，主（zhǔ）要是（shì）用（yòng）于（yú）专业比（bǐ）赛类型的证（zhèng）;AOPA中国航空器拥有者及（jí）驾驶员协会是国际航空器拥有者及驾驶员协会的中国分支机构;UTC是大疆找的两家协会弄得证!ASFC(专业比赛类型的证)及（jí）UTC(植保（bǎo）类型的证)都具有很大的局限性!AOPA是属（shǔ）于民航局的，主（zhǔ）要用（yòng）于商业用途的证（zhèng），类似车（chē）管所（suǒ）的汽车驾（jià）照，用法很广!
关（guān）于航拍无人机要（yào）不要考证（zhèng）相信到这里大家（jiā）已（yǐ）经有了一定的了解了，如果无人机考证要考哪种证？AOPA无（wú）人机驾驶证种类及其区别?
目（mù）前无人机分（fèn）为（wéi）三种：多旋（xuán）翼（yì）、单旋翼、固定翼。
AOPA无人（rén）机驾驶证亦分为（wéi）三种：驾驶员（yuán）证（zhèng）（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教（jiāo）员（yuán）证。
1，驾驶员（yuán）又（yòu）名（míng）视距（jù）内驾驶员，只能在肉眼（yǎn）可视（shì）范围内操控（kòng）无人机（jī）；机长又名超视距（jù）驾（jià）驶员，可（kě）在肉（ròu）眼可视范（fàn）围外操控无人机；教员是比机长高一（yī）层级（jí），可以（yǐ）培训驾驶员及机长的资格。
2，机（jī）长和驾驶员的最大不同在于（yú）在作业（yè）情（qíng）况（kuàng）下（xià）驾驶员（yuán）必须在机长的指导下进行，驾驶员不（bú）能单独作业（yè）。另考（kǎo）试（shì）当中，驾驶员只需要掌握GPS模式飞行（háng）就可以了，机长还得学习姿态模式飞行（háng），多考一门地（dì）面站设置，对（duì）飞行（háng）要求（qiú）技术较高。无人机教（jiāo）员主要是培训（xùn）教学教法（fǎ），侧重于以后（hòu）的实际教学应用。
3，单旋翼（yì）机长可（kě）以驾驶单旋翼和多旋翼（yì）两种机型，但多旋翼（yì）机长只能驾驶多旋翼，不能驾驶（shǐ）单旋翼。固定翼多（duō）为军用、巡线等，相对旋翼类无人机普及度（dù）较低。
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